21日，歷時5天的2019迪拜國際航空展落下帷幕。此次航展，全球約1200家航空航天企業參展，中國航空工業也攜帶眾多產品參展，展出的殲-10CE、L-15B等戰機受到廣泛關注。中國專家表示，中國一些出口型戰機性能已逐步與歐美同類產品看齊，而且經濟性比較好，不附加政治條件，在國際市場上具有較強競爭力。

殲-10CE首次亮相國外重大航展

本次迪拜航展是殲-10CE戰斗機首次在國外重大航展亮相。殲-10CE是殲-10C的出口型。這是一種典型的三代半戰斗機，或稱為3+代戰斗機，按照國外標準應該屬于4+代戰斗機。在相當長一段時間內，國內裝備的機型不以軍方編號出口，而是專門有一個出口型編號，比如殲轟-7的出口型是FBC-1。殲-10曾在珠海航展上以FC-20的編號對外推銷。近些年來，出口型裝備也開始使用軍方編號加字母E的形式推出，比如直-10E等，這樣更具品牌效應。

殲-10CE戰斗機模型

專家表示，殲-10CE使用鴨式布局方式，對基本型的殲-10進行了小幅度的氣動修型，使用了重量輕、進氣效率高、隱形性能好的DSI進氣道，機頭進行了優化，動力水平得到提升，機動性得到改善。特別是使用了先進的相控陣雷達、新型紅外搜索跟蹤裝置和電子戰裝備以及新一代機載武器。

專家認為，通過使用DSI進氣道，將可以對發動機葉片起到很好的遮擋作用，防止雷達波直射，如果采用隱形涂層，對座艙進行金屬鍍膜處理，可以較大幅度地降低雷達反射截面積，成為一種準隱形戰機，這是目前F/A-18E/F、法國“陣風”、瑞典“鷹獅”普遍采用的理念。

此次航展，還公開了該機的部分技戰術參數，包括機長、翼展、最大飛行馬赫數、航程作戰半徑等。從這些參數來看，殲-10CE總體性能指標和法國最新標準的“陣風”、美國的F-16V、瑞典的“鷹獅”E戰斗機位于同一個梯隊。加之中方售價比較公道，而且不附加政治條件，隱形戰斗機普及之前，在國際市場上有比較強的競爭力。

L-15B雄踞世界教練機第一集團

此次航展，航空工業還展出了L-15B戰機。L-15系列教練機大致分為兩種：第一種屬于高級教練機，使用不帶加力燃燒室的渦扇發動機，不具備超音速飛行能力。第二種是戰斗入門教練機。拉長了機體，對氣動外形進行了稍許修改，并使用了帶有加力燃燒室的渦扇發動機，此外還使用了比較先進的火控雷達，這種教練機主要用于戰斗入門訓練，在這類教練機上完成訓練后，再通過三代機同型雙座機相關訓練，可以較快地勝任三代機部隊飛行。此次中國航空工業以輕型“多用途戰斗機”（MFF）的定位重新推出。它應該是基于戰斗入門型的L-15進行稍許改進后的機型。在高級教練機的基礎上發展輕型多用途戰斗機是順理成章的事情。韓國基于T-50發展的F/A-50也是應用這一理念。這種輕型多用途戰斗機可以勝任中小國家的防空和對地攻擊任務，經濟上可承受性比較好。

專家表示，L-15B有兩大特點，首先是機動性能好。該機的布局方式使升力系數很高，加之翼載荷小、推重比非常高，機動性非常突出，無論是瞬時盤旋能力還是穩定盤旋能力不輸于三代戰斗機。其次是機載設備先進，該機可選擇脈沖多普勒雷達或無源相控陣雷達，在教練機領域可以說是非常豪華的設計了。專家稱，在世界高級教練機領域，L-15系列應該處于第一集團比較靠前的位置。

直升機成系列展出

在直升機領域，最受人關注的當屬直-10ME。直-10ME是在直-10基本型的基礎上進行適當改進的出口型，這是一種6噸級的中型武裝直升機，可配掛多種對空、對地精確制導武器，具備晝夜間作戰能力。從展出的模型外形來看，其改進之處在于對重要部位增添了防護裝甲，可以有效抗擊輕武器攻擊。另外增加了導彈逼近告警等電子戰系統，還可在短翼下攜帶電子戰吊艙，提高突防能力。

此次航展上，中方還展出了直-9WE武裝直升機、直-9DE反艦直升機、直-9EC反潛直升機等4噸級軍用直升機。此外基于直-9直升機研制的直-19，繼承了前者的動力、旋翼、減速器等關鍵部件，屬于一種4噸級專用武裝直升機，這樣能與6噸級的直-10系列形成高低搭配。中方還能提供13噸的直-8系列直升機、2噸級直-11E武裝直升機等一系列直升機產品。此外，U8EW察打一體無人直升機展示樣機首次亮相迪拜。

專家表示，中國能夠提供比較先進的全系列直升機，可以說在直升機設計領域逐漸進入自由王國，體現出中國直升機工業近年來的巨大進步，這也是整個航空工業實力提升的一個重要表現。

分享讓更多人看到